스타터 릴레이 오작동의 증상에는 시동 중에 스타터 모터가 회전하지 않습니다. 스타터 모터 속도가 정상보다 현저히 낮거나 시동 중에 정지하는 경우도 있습니다. 스타터 스위치를 켠 후 엔진 크랭크 샤프트가 회전하지 않고 스타터 모터 만 빠르게 회전합니다.
계전기는 입력량(여기량)의 변화가 지정된 요구 사항에 도달할 때 전기 출력 회로의 제어량에 사전 결정된 단계 변화를 일으키는 전기 제어 장치입니다. 제어 시스템(입력 회로라고도 함)과 제어 시스템(출력 회로라고도 함) 사이에는 상호 작용 관계가 있습니다. 자동 제어 회로에 흔히 사용되며, 본질적으로 작은 전류를 사용해 큰 전류를 제어하는 '자동 스위치'이다. 따라서 회로의 자동조정, 안전보호, 회로전환 역할을 합니다.
1. 릴레이는 기본적으로 제어회로에 사용되는 스위치 역할을 합니다.
2. 릴레이 내부에는 상시 폐쇄 및 상시 개방 접점과 두 개의 코일 접점이 있습니다. 이는 일반적으로 케이스에 표시되어 있습니다. 코일에 전원이 공급되면 상시 폐쇄 접점은 상시 개방되고 상시 개방 접점은 상시 폐쇄됩니다. 가장 일반적이고 자주 사용되는 애플리케이션은 자동차 방향 지시등입니다. 또는 경보 장치와 같은 제어 회로에 대한 전원 공급 장치일 수도 있습니다.
3. 좋은지 나쁜지 판단하려면 멀티미터의 저항 설정과 다이오드 연속성 설정만 사용할 수 있습니다. 상시 개방 접점의 경우 측정 전에 코일에 전원을 공급해야 합니다. 부하가 걸린 상태에서 측정할 때는 전압 설정을 사용하십시오. 켜져 있으면 전압이 없습니다. 일반적으로 닫힌 접점은 정상적인 조건에서 측정됩니다. 전압 설정(실시간 측정용) 또는 연속성 설정을 사용할 수 있습니다. 코일은 확실히 좋습니다. 그것이 참여한다면 좋은 것입니다. 또는 다이오드 연속성 설정 또는 저항 설정을 사용하여 측정할 수 있습니다.
